柴油發電機組的機油冷卻器，有水冷式和風冷式兩種，按柴油機的不同可分別選用。風冷式機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的柴油機上。

1、水冷式機油冷卻器

水冷式機油冷卻器為圓筒形，內部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內流動；油在芯子與外殼的夾層間流動。

根據柴油發電機組機型和功率的不同，配用不同規格的水冷式機油冷卻器，用戶在購買時配件時應注意與使用機型相配。

機油冷卻器應定期清洗，在重裝時，應使封油圈保持平整和位置正確。老化或發粘的封油圈應換新，否則會造成油水混合，導致柴油機故障。保養時還需檢查冷卻器芯子有否脫焊、欄穿，必要時可進行焊補或把個別管子兩端孔悶死再繼續使用。

在寒冷地區或冬季使用柴油機時，應注意停車后及時放掉其中的冷卻水或采用防凍冷卻液，以防冷卻器凍裂。

2、 風冷式機油散熱器

風冷式機油散熱器采用銅制的管片。它限用于帶風扇冷卻的柴油機上，安裝在冷卻水的水散熱器后面。柴油發電機機工作時，機油流經銅管將熱量傳給管壁和散熱片，后借風扇鼓風將熱量帶走。

更多發電機組相關知識，請關注河北發電機組廠家保定恒發：http://www.newfreshwater.com/